自从日本爆出车辆认证造假事件以来，日本让手日本本国的车企车也二手车市场也受到不小的冲击。

本月初，造假乐山新闻网 头条日本国土交通省通报，难卖丰田、民众马自达、极度经销雅马哈发动机、失望商焦本田和铃木5家车企在车辆性能测试方面被查出造假等行为，虑万比如马自达被爆出在测试50km/h正面碰撞实验中，日本让手安全气囊是车企车也通过倒计时的方式掐点弹出的，而非感应碰撞后自动弹出的造假。

这一批造假事件爆出之后，难卖有记者到日本神奈川先绫濑市的民众乐山新闻网 头条一家二手车门店进行采访。据店主介绍，极度经销出事之前那些打算购买涉事车辆的失望商焦顾客，最近已经几乎看不到了。虽然其他车辆偶尔能卖出去，但总体销量并不理想，这个月的情况可能会相当严峻。

店主表示，到目前为止，销售额比3个月前减少了50%。日本很多经销商都有涉事车辆的库存，这个事情一出，大家都不知道该如何处理这些库存了。

有日本消费者也表示，虽然他开的是丰田的车，但是正在考虑是否要换成其他品牌，他觉得今后这种事可能还会发生。可见日系车企一而再再而三地出现造假事件，本国民众的信心也受到了不小的打击。

日本曾经以汽车制造业闻名全球，在1973年石油危机时，日系车以省油、廉价、耐用的特点，力压排量大、油耗高的美国汽车，一举走向世界。而后又因日元升值，汽车从出口转向内销，走性能车路线的日系车又意外地压了欧美车企一头。长期积累的口碑，让全世界各个国家在遇到日系车时都会高看一眼。

而随着日本的衰落，不仅整车企业屡屡爆出造假行为，连原材料和零配件公司也在疯狂造假！

2015年，日本高田公司被爆出安全气囊存在问题，使得已累计有23人因气囊蹦出时撑破金属外壳，被飞出的碎片割断颈部血管致死的惨剧。可以说，日系车几十年的口碑正在一点点崩塌，连本国民众的民心都失去了，这可不是鞠个躬就能挽回的。

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